Het Meetapparaat van de de Stopcontactdoos van de elektrisch voertuigcontrole/de Machine van de het Levenstest met 7 Duimtouch screen

7 het Elektrische voertuigstop van het duimtouche screen en de Testmachine van het Contactdoosleven

Productinformatie:

Deze testmachine wordt vervaardigd volgens de standaardbehoefte van CEI 62196-1, is het geschikt voor diverse types van elektrisch voertuigstop en de test van het contactdoosleven, is met clausule 22 in overeenstemming. Brekende capaciteit en clausule 23 Normale bedrijfsvoering. Dit testapparaat keurt hoogwaardig aluminiumkader, de plaat van de aluminiumlegering, gids, servomotor en schroefstaaf, het makkelijk te gebruiken paneel van de touch screenverrichting goed; het kan met de Ladingskamer voor de Verbuigingsmeetapparaat L.P.-2 verbinden van het Machtskoord om te werk te gaan stroom en voltage, zonder commissie geladen (nominale spanning, geen ladingsstroom) cyclustest van de opnemende en terugtrekkende en niet-breekt test van de kortsluitingwijze realiseren.

Dit deel van IEC62196 is van toepassing op stoppen, contactdoos-afzet, schakelaars, inhammen en kabelassemblage voor elektrische voertuigen, voorgenomen voor gebruik in geleidende het laden systemen die controlemiddelen opnemen, met een geschat werkend voltage dat niet overschrijdt:

690 V a.c., 50-60 Herz, bij een geschatte stroom die geen 250 A overschrijdt;

600 V D.C., bij een geschatte stroom die geen 400 A overschrijdt;

Deze toebehoren en kabelassemblage zijn bedoeld die voor kringen worden gebruikt in iec61851-1 worden gespecificeerd die bij verschillende voltages en frequenties werken en die ELV en communicatie signalen kunnen omvatten.

Deze toebehoren en kabelassemblage moeten in een omgevingstemperatuur worden gebruikt van tussen -30℃ en +50℃. In sommige landen, kunnen andere vereisten van toepassing zijn.

Deze toebehoren zijn bedoeld om slechts met kabels met koper of koper-legering leiders worden verbonden.

Technische parameters:

Clausule 22. Brekende capaciteit

Clausule 22,1 Toebehoren voorgenomen voor huidige onderbreking (het maken en het breken onder lading) zal adequate brekende capaciteit hebben.

Nota: De toebehoren schatten 250 A a.c. Of 400 A d.c worden geschat voor het losmaken van gebruik slechts, niet voor huidige onderbreking, en zijn bedoeld om met een systeem en een koppeling worden gebruikt van de controle proefdiekring als deel van het materiaal of deel van EV wordt verstrekt. Deze toebehoren worden niet geïdentificeerd zoals zijnd voor huidige onderbreking.

De naleving wordt gecontroleerd door het koppelen bijkomende toebehoren overeenkomstig 22,2 te testen.

Clausule 22,2 zal de testpositie of horizontaal zijn, als niet mogelijk, zoals in normaal gebruik.

De stop of voertuigschakelaar wordt opgenomen in en van de contactdoos-afzet of de voertuiginham aan een tarief van 7,5 die slagen per minuut teruggetrokken, of aan het tarief door de fabrikant wordt geadviseerd, welke minder is. De snelheid van toevoeging en scheiding van de stop of voertuigschakelaar zal (0.8±0.1) m/s. zijn.

De meting van snelheid wordt gemaakt door het interval van tijd tussen toevoeging of scheiding van de belangrijkste contacten en de toevoeging te registreren of scheiding van het het aanaarden contact. Met betrekking tot de afstand.

De elektrocontacten zullen voor neen meer worden gehandhaafd dan 4 s en niet minder dan 2 s.

Clausule 23 Normale bedrijfsvoering

23.1 de toebehoren zullen, zonder bovenmatige slijtage of ander schadelijk effect, de mechanische weerstaan, elektro en thermische spanningen die in normaal gebruik voorkomen.

De naleving wordt gecontroleerd door om het even welke toebehoren te testen van nieuwe bijkomende toebehoren.

23.3 tijdens de test, geen het aanhoudende zal een boog vormen voorkomen.

Na de test, zullen de steekproeven tonen:

Geen slijtage die het verdere gebruik van de toebehoren of van zijn koppeling schaadt, als om het even welk;

Geen verslechtering van bijlagen of barrières;

Geen schade aan de ingangsgaten voor de stopcontacten die het juiste werken zouden kunnen schaden;

Geen het losmaken van elektro of mechanische verbindingen;

Geen lekkage van verzegelende samenstelling;

De continuïteit tussen het koppelen van signaal en de proefcontacten worden gehandhaafd.