Een voltooid batterijpakket kan niet worden geëvacueerd, kan niet nat worden gemaakt en kan niet naad voor naad binnen een takt worden geïnspecteerd. De kapmethode is de enige van de drie die het pakket droog houdt, u een getal geeft en past in een productieshift – daarom bouwen we dit systeem voor verificatie van de afdichting op pakketniveau.

Elke lektestmethode gaat uit van iets over het onderdeel. Vacuümkamer testen gaat ervan uit dat het onderdeel geëvacueerd kan worden, en een pakket kan dat niet – de cellen, het structurele schuim en de afdichtingen zijn niet ontworpen voor extern vacuüm, en het naar beneden trekken ervan zal het beschadigen of, erger nog, het vervormen op een manier die het lek creëert waarvoor u testte.

Wateronderdompeling gaat ervan uit dat u het onderdeel daarna kunt drogen. Op een hoogspanningsassemblage is die aanname onacceptabel, en het laat geen record achter dat u aan een klant kunt tonen.

Luchtdrukverlies gaat uit van een klein, stijf, temperatuurstabiel volume. Een pakket is het tegenovergestelde: tientallen liters, veel thermische massa, en een acceptatiecriterium dat meestal ver onder wat lucht kan oplossen in een shift ligt, laat staan een takt.

De kapmethode omzeilt alle drie. Het pakket blijft op omgevingsdruk, blijft droog, en de meting is een concentratie van tracergas in plaats van een drukverschil – dus het materiaal en het volume stoppen met vechten tegen de test.

Het pakket gaat in een afgesloten kap met een bekend volume en wordt via de servicepoort gevuld met een heliummengsel. Alles wat ontsnapt, hoopt zich op in de kap. Een circulatieventilator mengt de atmosfeer van de kap, zodat er geen dode zones zijn, en een massaspectrometer bemonstert die atmosfeer en meet de stijging over een vast venster.

Het belangrijkste punt, en degene die uw cyclustijd bepaalt: gevoeligheid wordt bepaald door de accumulatietijd, niet door de analysator alleen. Verdubbeling van de verblijftijd verdubbelt ongeveer het signaal. Er is altijd een afweging tussen de twee, en het moet uw afweging zijn – we vertellen u de kortste verblijftijd die eerlijk aan uw criterium voldoet in plaats van een gevoeligheidscijfer geïsoleerd te citeren.

Twee praktische details maken het verschil tussen een stabiel resultaat en een discussie. Ten eerste wordt de atmosfeer van de kap tussen cycli gemonitord: een werkplaats waar een cilinder heeft gelekt, zal de metingen de hele ochtend afwijken. Ten tweede worden de kap en het pakket beide hersteld, want bij een groot volume bevat het pakket zelf het meeste gas.

Een kap die veel groter is dan het pakket verdunt het signaal en levert u niets op. We dimensioneren de kap naar de omvang van het pakket met voldoende speling voor het laden, niet naar een rond getal.

Helium is licht en zal stratificeren. Zonder een ventilator en een schotconstructie leest het monsterpunt wat er lokaal is. Onze kappen circuleren en werden tijdens de ingebruikname gecontroleerd op dode zones, niet aangenomen.

Compensatie voor omgevingshelium is geen 'nice-to-have' op een pakketlijn; het is het verschil tussen een bruikbare limiet en een permanente discussie met uw kwaliteitsteam.

Beide worden na de meting teruggepompt via de herstel lus. Zonder dat laat een groot volume pakket elke cyclus zijn volledige lading ontsnappen en wordt de lopende kosten stilzwijgend het grootste getal in de business case.

Pakketvolume, laaddruk en verblijftijd veranderen allemaal met het product. Recepten worden geselecteerd op barcode, zodat niemand parameters aan het station bewerkt.

1. Laden en afdichten– pakket in de kap, deksel gesloten en afgedicht, barcode gescand, servicepoort aangesloten.
2. Achtergrondcontrole– de atmosfeer van de kap wordt voor het laden bemonsterd; als het omgevingshelium te hoog is, wacht de cyclus in plaats van een valse fout te produceren.
3. Het pakket laden– heliummengsel naar de afgesproken druk via de servicepoort.
4. Accumuleren– ventilatorcirculatie voor de receptverblijftijd; de analysator registreert de concentratiestijging.
5. Meten en converteren– de stijging wordt geïntegreerd en geconverteerd naar een lekpercentage in mbar·L/s, vervolgens vergeleken met de limiet.
6. Herstellen en vrijgeven– kap en pakket hersteld, deksel geopend, pakket vrijgegeven met een oordeel en een opgeslagen record.

Pakketklanten komen meestal met een IP67- of IP6K9K-vereiste en geen lekpercentage, en verwachten een conversietabel. Er is geen universele, omdat het afhangt van het pakketvolume en het drukprofiel dat de standaard toepast. Wat werkt, is een empirische correlatie op uw eigen pakketten:

• Test bekende goede pakkettenen registreer de spreiding. Dat bepaalt wat normaal is op uw lijn.
• Introduceer een gekalibreerd lekop een bekende locatie en bevestig dat de kap het ziet bij de verblijftijd die u van plan bent te gebruiken.
• Stel de limiet met marge in– doorgaans een derde van de gespecificeerde snelheid – zodat een marginaal pakket wordt opgevangen voordat de autofabriek dat doet.
• Herhaal de validatie na een ontwerpwijziging.Een nieuw pakketvolume verandert de conversie; erf de oude limiet niet.

Kaptesten meten het hele pakket, dus het vertelt u dat er iets lekt, niet welke naad. Houd een draagbare sniffer bij de revisiebank: een snelle veeg van twee minuten over het verdachte gebied identificeert meestal de verbinding, en dat is veel goedkoper dan blind slopen of reviseren.

Als het pakketontwerp evacuatie toestaat, is een vacuümkamer sneller en gevoeliger en zou u er een moeten kopen. Het is het afgedichte pakket met een groot intern volume dat de kap het praktische antwoord maakt – en dat beschrijft bijna elk voltooid pakket waar we naar gevraagd zijn.

Een voltooid batterijpakket is het minst coöperatieve object bij lektesten: te groot om te evacueren, te waardevol om nat te maken, en te nauwkeurig gespecificeerd voor luchtdrukverlies. Die beperking heeft de machine gevormd die we bouwen.

HongCe maakt sinds 2012 testapparatuur in Guangzhou – 100 tot 200 mensen, ongeveer de helft van de productie geëxporteerd, klanten waaronder externe laboratoria en certificeringsinstanties. Onze drie families zijn IEC- en EN-veiligheidsapparatuur, IP-indringingsapparatuur en omgevingskamers, en lekdetectie, waaronder heliumkamers, snifferunits, kappen en herstel.

Kapwerk is waar die disciplines samenkomen: gasbehandeling, een behuizing die honderd keer per shift opengaat, achtergrondmonitoring die de zwevende helium uit de werkplaats buiten het oordeel houdt, en een herstel lus die is afgestemd op het hele pakket in plaats van alleen op de kap.

Elk systeem wordt voor verzending getest tegen een gekalibreerde standaard en geregistreerd onder zijn serienummer, ter plaatse in bedrijf gesteld met correlatieruns op uw eigen pakketten, en ondersteund vanuit Guangzhou met reserveonderdelen die binnen 48 uur worden verzonden.

• Helium lektestapparatuur assortiment
• Apparatuur voor het laden en lektesten van cilindrische cellen met helium
• Vacuümkamer helium lektest voor relaiscomponenten
• Vierkamer waterstof- en stikstoflekdetectiesysteem
• Helium laad- en herstelunit, 4,5 MPa, 8 min per stuk
• Helium lektestmachine met flexibel armatuurontwerp